公路中级经济师历年真题

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逍遥

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31、 用( )指标反映和比较车辆生产率时,可以消除不同车辆额定吨位(或座位)不同影响。  a.单车期产量和车座月产量   b.单车期产量和车吨期产量   c.车吨期产量和车座期产量   d.车座日产量和车公里产量   标准答案:c   本题分数:分,   解  析:车吨日产量和车座日产量指标,是反映车生产率的最理想的指标。   32、 反映车辆载质能力利用程度的最重要的指标是( )。   a.车辆额定吨位   b.车辆额定座位率   c.吨(座)位利用率   d.实载率   标准答案:c   本题分数:分,   解  析:a、b是表示车辆载质能力的指标。   33、 某汽车运输公司的拖运率计划值为30%,汽车周转量计划值为210080吨公里。则挂车周转量计划值为( )吨公里。               标准答案:a   本题分数:分,   解  析:根据公式:挂车周转量= 计算。   34、 某汽车运输 企业 车公里产量为吨公里车公里,当车辆工作效率为80%,平均车日行程为300公里时,单车月(30天)产量为( )吨公里。               标准答案:a   本题分数:分,   35、 某汽车运输企业2001年第一季度完成汽车周转量200万吨公里,拖挂率为,该企业第一季度挂车完成周转量( )万吨公里。               标准答案:b   本题分数:分,   36、 长期经营计划的编制方法有( )两种。   a.定期式和滚动式   b.定期式和不定期式   c.不定期式和滚动式   d.滚动式和连续式   标准答案:a   本题分数:分,   37、 计划指标的统一性,指( )在指标名称及其涵义、计量单位和计算方法上的统一。   a.企业经营计划指标与企业经营统计指标   b.企业长期经营计划指标与企业年度经营指标   c.企业年度经营计划指标与企业经营统计指标   d.企业连锁经营计划指标与企业经营统计指标   标准答案:a   本题分数:分,   38、 对于年度、季度、月度运输 合同 和汽车货物托运计划表这两种形式的合同,不能变更与解除的情况是( )。   a.订立合同所依据的国家指令性运输计划被取消或修改   b.当事人一方由关闭、停产、转产而确实无法履行的   c.承托双方协商一致,但有可能因此损害国家利益和影响国家计划的执行   d.运输合同当事人一方违约,对方认为没有履行合同必要的   标准答案:c   本题分数:分,   解  析:在承运双方协商一致,并且不因此损害国家利益和影响国家计划的执行的情况下,合同才可以变更与解除。   39、 车辆计划编制的基本原则是( )。   a.供给与需要相结合   b.需要与可能相结合   c.供给与可能相结合   d.以销定产   标准答案:b   本题分数:分,   解  析:需要是“以销定产”原则的体现。   40、 客流包括五个基本要素,即流量、流时、流向、流距和结构,其中,( )反映了客流效率大小。   a.流量   b.流向   c.流时   d.流距   标准答案:c   本题分数:分,   解  析:流向可以反映不同地区对旅客的吸引能力情况   41、 申请 开设高速公路班车客运线路的经营业户,应具备的条件不包括( )。   a.具有经营班车客运5年以上资历   b.具有经营一类班车客运的资质   c.有一类以上汽车维修能力或与一类以上维修企业建立了长期的维修合同关系,能确保车辆的正常维修   d.从事高速公路客运的驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德,并岗前培训合格   标准答案:c   本题分数:分,   解  析:c应为有二类以上汽车维修能力或与二类以上维修企业建立了长期的维修合同关系,能确保车辆的正常维修。(中华会计网校 )  42、 车辆载客量定额也称车容量定额,其计算公式为( )。   a.车厢定员人数×车辆周转系数   b.车厢定员人数×满载率定额   c.单位时间通过量×满载率定额   d.车厢定员人数÷满载率定额   标准答案:b   本题分数:分,   43、 客车运行计划的主体是( )。   a.车队   b.车站   c.每辆客车   d.每位驾驶员   标准答案:c   本题分数:分,  44、 根据交通部《高速公路客运 管理 规定》,客运出租汽车通过高速公路营运时应持有效的( )。   a.线路标志牌   b.经营许可证   c.道路运输证   d.通行证   标准答案:c   本题分数:分,   45、 对重点货物特征的描述中,正确的是( )。   a.在运输时间上没有特殊要求   b.在运输时间上对国民经济、人民生活等宏观效益方面有重要影响   c.价值贵重、在运输过程中承运人员须承担重大运输责任   d.在托运时,要求承运方必须提供保证货物运输 安全 的特殊设施、工具和方式方法   标准答案:b   本题分数:分,   解  析:a指的是一般货物;c指的是贵重货物;d指的是特种货物。

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下落不详

2018中级经济师公路运输备考题三

一、单选题:

1、 以下属于客运站按车站规模分类的是()

A 停靠站

B 自用型车站

C 枢纽站

D 招呼站

2、 日发量在5000人以上,不足10000人次的车站属于()。

A四级车站

B三级车站

C 二级车站

D一级车站

3、 日发量在300人次以上,不足2000人次的车站属于( )

A简易车站

B五级车站

C四级车站

D三级车站

4、 确定客运站规模的依据是( )

A旅客发送量

B在站候车时间

C行李包裹托运量

D日均旅客发送量

5、 汽车零担货物运输是指货主一次托运、同一到站的货物,计费质量不满( )的货物运输。

6、 年换算货物吞吐量300×103t--600~103t的货运站场属于( )。

A一级站

B二级站

C三级站

D四级站

7、 位于大中型海港或陆运交通枢纽附近,年运输量为~3万标准箱的国际集装箱中转站属于集装箱货运站的是( )。

A一级站

B二级站

C三级站

D四级站

8、 集装箱站内的主要流线是( )。

A 货流和车流

B 货流

C人流

D车流

9、 道路客运“三优”的核心是( )。

A优良管理

B优良秩序

C优美环境

D优质服务

10、 按照托运货物的数量可分为( )。

A整车货物

B零担货物

C集装箱货物

D大批量货物和小批量货物

11、 零担货运站年货物吞吐量在2万吨以上,但不足6万吨者为( )。

A一级零担站

B二级零担站

C三级零担站

D四级零担站

12、 位于大型海港附近,年箱运量在30×103标准箱以上或年堆存量在9×103标准箱以上的国际集装箱中转站,属于集装箱公路中转站的是( )。

A一级站

B二级站

C三级站

D四级站

13、 我国的()是由干道网和地方道路网组成的。

A 道路网

B 公路网

C 省级干道网

D 国道网

14、 公路网是指由广泛分布于全国各地的( )组成的线路网络。

A汽车专用公路

B一般公路

C不同等级公路

D各类公路及场站

15、 某国家国土面积为l00万平方公里,各类等级公路通车里程200万公里,则公路密度为( )公里平方公里。

A

B 2

C

D 10

16、 单位时间内通过公路某断面的汽车数量,称为( )。

A.汽车流量

B.货流量

C.货流强度

D.交通量

17、 年平均昼夜交通量一般在200辆以下,为沟通县、乡村等的公路,称为( )。

A一级公路

B二级公路

C三级公路

D四级公路

18、 公路等级的选用,应根据公路网的规划和远景交通量,并结合( )综合确定。

A公路通行能力

B公路网分布状况

C公路的使用任务、性质

D公路的技术等级

19、 公路网密度是衡量公路网的一项重要指标,是指单位国土面积拥有的( )的数量。

A.各类等级公路

B.各类公路

C.各类公路和城市道路

D.干道网通车里程

20、 根据公路的使用性质、任务以及单位时间内通过公路某断面的汽车数量即交通量的不同,将公路分为( )个等级。

A.五

B.四

C.三

D.二

参考答案:1D,2C,3C,4D,5D,6B,7B,8A,9D,10D,11B,12A,13B,14C,15B,16D,17D,18C,19A,20A

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终有一日

第三节 道路旅客运输组织一、汽车客运业务1.汽车客运站业务集中体现在如何使旅客“走的了”,具体工作有以下三项:→旅客服务:如:售检票、候车、问询、小件寄存等;→参营者服务:为参营者的车辆和司乘人员提供便利条件和必要服务;→站内业务服务:如:票据单证管理、客运统计、车辆运行调度等。2.旅客运输途中的服务集中体现在如何使旅客“走的好”→驾驶员谨慎驾驶,安全运行工作;→另外还有途中指南、上下车验票售票、行包装卸交付等。3.汽车客运作业基本程序1)售票业务√购票是旅客获得出行权利的必要手续,是旅客运输经营者收入的来源。√客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票及候车室流动售票等。2)行包受理托运√行包是指行李、包裹的总称。3)候车服务4)组织乘车与发车5)客车到达二、汽车客运站站务管理1.客源组织管理客运站应经常调研客流动态,分析研究客流的情况,以优质服务吸引客源。2.客车运行组织管理主要内容包括:办理客车的到、发;了解和处理站辖路段的路阻情况;会同有关方面处理行车事故;给与车辆补给及维修;组织驾乘人员的食宿等。3.乘务工作管理公路客运乘务工作是指客运班车运行过程中乘务人员进行的全部服务活动,是车站服务活动的继续。1)乘务工作的组织形式→定线包乘制:乘务员定线定车,与驾驶员形成包乘小组,以“四定”方式,即定人、定车、定线、定班,在营运区域内相对固定的线路上往返工作。→循环包乘制:指乘务员定车,与驾驶员组成包乘小组,按照确定的客车运行周期表的安排,在营运区域内各条线路上循环工作。又分“大循环”和“小循环”。→循环轮乘制:指乘务员不定车亦不定线。

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