公路运输中级经济师教程

第二节　道路旅客运输及其分类一、道路旅客运输的概念道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和客运周转量（人公里）。二、道路旅客运输的分类1.班车客运班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。1）直达班车●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。●特点：旅客运送速度高，节约时间。●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。2）普通班车●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。3）普快班车●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。●特点：运送速度比普通班车要高。●营运条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。4）城乡公共汽车●特点：沿途停靠站点多、站距短、旅客上下频繁。●营运特点：主要采取随车售票的办法，为适应乡村居民“早进城、晚返乡”的习惯，多实行线路两端驻车的办法。一般采用大、中型普通客车或双门车。5）加班车●在客流高峰期，不能满足旅客的乘车需要时，公路运输企业增开的班车，称为加班车。●加班车不列入班次时刻表，加开前临时进行公告，即时售票上车。此外班车客运还可以：■按运行区域划分：县内班车客运、县际班车客运、地际班车客运、省际班车客运、出入境班车客运■按运行距离划分：一类班车客运（也称超长距离班车客运，运距在800km以上，含800km）、二类班车客运（800-400km，含400km）、三类班车客运（150-400km，含150km）、四类班车客运（150km以内）2.包车客运1）包车客运的概念包车客运是指将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。2）包车客运的特点① 与班车客运相比，其接洽方式、运行线路、开停车地点、开停车时间、乘车对象、运费结算、运行组织等不同。② 与出租汽车相比，在使用车辆、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不相同。③ 包车客运的需求极不稳定，随机性较强。3）包车客运的两种类型■计程包车■计时包车

第十章　道路旅客运输第一节　公路客流及其分布特点一、旅客与客流1.旅客及其分类1）旅客的定义凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客。2）旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为五大类：①生产性旅行需要的旅客；②商业性旅行需要的旅客；③公务性旅行需要的旅客；④旅游性旅行需要的旅客；⑤生活性旅行需要的旅客。3）对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类：①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。2.客流及其基本要素1）客流的定义公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。2）客流的基本要素：流量、流向、流时、流距和结构→流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小；→流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况；→流时：客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，反映了客流效率的大小；→流距：客流在空间上移动的范围；→结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。3）客流的分类根据旅客活动范围将客流分为：市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。二、客流的形成及影响因素1.客流的形成①生产、工作的需要；②生活的需要。2.影响因素1）人口及分布状况2）经济及旅游业的发展3）工农业布局的变化4）运输业的发展及运输网的布局5）国家政策及社会动向6）旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平三、客流分布特点1.旅客运量的持续增长性→客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。→客运弹性系数=客运量增长速度（%）工农业总产值（国民收入、人均消费水平）的增长速度（%）。2.客流地区间分布的不均衡性3.平均运距变化的不同性4.客运比重结构呈不同变化趋势5.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性

第一节　运输及其生产特点

【知识点一】运输的概念与运输效用

(一)运输的概念

运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。

(二)运输效用

运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动。

运输最基本的效用：空间效用和时间效用。

运输首先实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移。

由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用，是运输的另一个基本效用---时间效用。

【知识点二】运输的分类(重点)

1.按在社会再生产过程中的作用分为：

(1)生产过程运输

(2)流通过程运输

2.按运输经营活动性质分为：

(1)营业性运输

是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。

(2)非营业性运输

一般是非运输企业以自有运输工具从事的自用运输。

3.按运输对象分为：

(1)旅客运输：简称为客运，是以旅客为运输对象。

(2)货物运输：是以货物为运输对象，用载货运输工具所进行的运输。

4.按运输方式分为：

(1)公路运输;(2)铁路运输;(3)水路运输;(4)航空运输;(5)管道运输。

【知识点三】运输生产的特点(重点)

1.运输生产的派生性

运输生产是被动的，是随着与其相关的本源性需求产生而产生的。

2.运输生产过程与消费过程的同一性

◆同时间、同地点

◆运输产品的生产和消费这两种行为合二为一，在空间上和时间上是结合在一起的。

3.运输生产的开放性

◆点多、线长、面广、流动、分散、多环节、 多工种

◆运输生产的外部性

◆非封闭

4.运输生产的增值性

(注意!历年考题在这个特点上经常反复考)

◆运输生产本身不产生新的物质产品、不增加社会产品数量、不赋予产品新的使用价值。

◆“场所效应”---实现了资源的优化配置，提高了产品的使用价值，具有增值性。

5.运输产品的无形性

◆注意：“运输产品”不是运输的对象!

6.运输产品的同一性

◆运输生产的是同一的产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用。

◆该特点决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性!(常考)